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Quaker State lanza su línea de productos para motores de inyección directa

Quaker StateMR a la vanguardia en aceites para motor a gasolina, presenta la nueva especificación API SN PLUS en respuesta a la necesidad del mercado automotríz de contar con un producto capaz de brindar la mejor protección a los motores de inyección directa para evitar la pre-ignición a bajas velocidades.

La industria automotriz evoluciona de manera constante y parte de esta evolución es el desarrollo reciente de motores con tecnología de inyección directa (GDI).

En los sistemas de inyección directa, los inyectores de gasolina, están estratégicamente ubicados en una de las entradas laterales de la cámara de combustión, surtiendo directamente la gasolina (GDI) a diferencia de los motores fuel injection.

Los motores con sistema de inyección directa (GDI) son mucho más eficientes, promueven el ahorro de combustible y tienen un mayor rendimiento del motor.

Para que estos motores funcionen en óptimas condiciones, se requiere de un cuidado especial, ya que uno de los riesgos que corren los automóviles con este sistema es la PRE-IGNICIÓN A BAJAS VELOCIDADES (LSPI).

La pre-ignición es cuando en un motor a baja velocidad podría producirse una combustión anticipada.

Esto podría presentarse principalmente cuando se conjuntan 2 factores dentro del motor: altas cargas de operación y residuos contaminantes dentro de la cámara de combustion.

Quaker StateMR siempre a la vanguardia en aceites para motor a gasolina, lanza al mercado su línea de productos*

Súper Multigrado XTR-PROMR con la última especificación API SN PLUS para motores de inyección directa que blinda contra la pre-ignición de bajas velocidades.

La nueva especificación API SN PLUS es la respuesta de lubricación diseñada para los fabricantes de autos que solicitan una elevada protección a los motores con sistema de inyección directa (GDI).

•Desarrollado específicamente para los motores (GDI).

•Mejora el consumo de combustible.

•Evita los daños a los pistones ocasionados por la LSPI.

•Cumple con la especificación ILSAC GF 5 para motores con sistema Fuel Injection.

•Extiende la vida del convertidor catalítico.

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